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　　摘要：由于我国经济的高速发展，人们对于交通运输行业提出更高要求。为了保障高速铁路建设的稳定性，加强现浇连续梁技术的应用处理，也保障企业核心技术的有效实施。根据当前高速铁路建设整体质量研究，对于现浇连续梁预应力技术做出深入分析，并帮助我国提高高速铁路现浇连续梁预应力施工质量，促进我国经济的持续发展,为人们生活、生产提供便捷。

　　关键词：安装模板;预应力施工;配合比控制

　　引言

　　现浇连续梁预应力施工是高速铁路施工中的重要组成，为了有效保障后期铁路运行的稳定性，在发挥现浇连续梁预应力技术效果前，要加强对高速铁路工程现浇连续梁预应力技术的研究。

　　相关期刊推荐：《价值工程》杂志1982年创刊，是经国家新闻出版总署批准公开发行的经济综合性专业学术期刊，具有国际国内双刊号(ISSN 1006-4311 CN 13-1085/N)，邮发代号：18—2。设有：价值与创新 供应链·价值链 价值工程·质量工程 工业工程·信息技术 经营综合 价值与创新 供应链·价值链 价值工程·质量工程 工业工程·信息技术 经营管理 财经金融 管理 财经金融等栏目。

　　1高速铁路现浇连续梁预应力技术施工中的主要作业内容分析

　　1.1前期准备及基础处理

　　在现浇梁预应力施工期间，根据高速铁路的施工要求编制专项方案。首先，要保障基础的稳定性，基础处理主要针对地面平整，保障其今后施工能够达到施工要求。然而在处理过程中，要进行支架施工，根据支架施工执行，对于钢管立杆等组合装置能够完全起的支撑效果。同时在基础施工时，要对排水沟进行地基处理，加强防渗技术，保障支架应用的稳定性。

　　1.2支座安装作业

　　在高速铁路现浇连续梁施工中，根据技术应用，能够提升告诉铁路的使用性能。支座结构作为施工中的重要作业之一，根据其作业的成效能够更好的对梁体进行结构稳定，在高速铁路施工中发挥良好的安全性能，组织安装位置控制。垂直度以及水平方向的把控在基础安装完成后对灌浆进行有效加固，保障高速铁路工程的有效应用，加强支座结构大稳定。

　　1.3模板安装作业

　　在高速铁路连续梁现浇预应力施工技术的展示过程中，根据实际情况进行控制，并能更好的提升施工质量。然而在对现浇施工中的安全要做好基础保障，在安装作业过程中要遵循施工工序进行有效加强。根据模板安装以及侧模底板的工艺，加强保障安装施工科学性。然而施工人员对连接区域的密封性要加强平整度的整合，对水平进行检测实现模板基础符合设计要求。在连接处要加强密封性的良好使用，根据地面平整以及水平面的合格程度，浇筑泄露以及结构变形等现象的产生，由于施工期间对于安装顺序的要求，施工人员要准确的对在施工过程中根据部件的位置进行有效控制，在安装以及顺序控制上确保安装质量符合设计要求。在施工过程中，根据部件的位置进行有效控制，在安装以及顺序控制上确保安装质量符合设计要求。

　　1.4钢筋结构施工

　　在钢筋结构施工中，根据高速铁路现浇连续梁预应力施工技术的使用，能够更好的展现钢筋结构性能，对于后期混凝土浇筑作业的质量也有所提高。通过整体的安全性保障以及施工质量保障，发挥技术水平的最高价值。在钢筋作业中，通过实际操作结合设计图纸进行现场实际的技术展现，根据相关的参数以及材料预制处理，加强结构形状的保护，对于设计要求要明确。结合实际现场环境，对钢筋绑扎以及吊装方式进行合理选择，通过加强钢筋处理技术，对于现场的施工情况做出技术整合，当在现浇预应力技术的施工期间，要对高速铁路的组成部分进行深入分析。

　　1.5混凝土浇筑

　　在钢筋结构施工中，对于混凝土浇筑工程，要确保其混凝土浇筑施工质量，根据实际要求做出技术调整。施工期间一般通过连续浇筑的方式进行现浇作业，为了保证混凝土浇筑的科学性与合理性，要加强每个施工缝的融合效果，施工人员对施工期间振捣步骤要加强控制，考虑混凝土的应力结构。在浇筑过程中根据实际要求对现场施工要进行负责，然而通过对称施工的方式，能够更好地加强施工浇筑区域的作业效果。

　　1.6预应力施工

　　在混凝土浇筑完成后，要进行预应力施工，加强对施工质量的有效监督，根据混凝土的强度要求，做好混凝土试验检测，以免造成安全事故。首先对于预应力张拉施工的有效实施分为三个阶段，对于张拉作业过程中需要达到混凝土强度到50%左右进行预张拉。然而在混凝土结构到达75%以上进行初张拉，最后在混凝土达到设计要求后进行终张拉。

　　2高速铁路连续梁现浇预应力施工技术实施中的控制策略分析

　　2.1预应力钢材选择

　　刚才选择中对于道路桥梁质量的关系密不可分，根据实际施工情况，针对后期造成的影响，再选择钢材时，要确保质量符合施工规范以及施工设计，保障钢筋尺寸与图纸的统一性，同时钢筋强度要通过质量检测达标后才能投入使用，促进道路桥梁。稳定运行钢筋选择的实际情况根据钢材应用可以足够的显示出预应力技术的成效。

　　2.2预应力效应

　　道路桥梁预应力施工中，对于预应力结构构造分布具体确认方便，在今后施工中对钢筋承受能力的有效控制在检查过程中根据截面不同对分布应力也有所不同，发现应力不能满足施工条件时，要进行钢筋分布控制，加强改善寻找最合适的设计方式，通过运力的效应分析能够有效改善预应力锚具及体系的合理设计，并在优化结构过程中将质量有所提升。

　　2.3加强钢束的张拉和钢筋穿束过程控制

　　在我国高速铁路施工中，企业要保证预应力的有效性。需要对比施工方式中的钢束的张拉和钢筋穿束过程控制，对此企业要做到以下几点。首先，建立完善的系统化管理方式，加强监管力度，在施工人员对实际的钢束张拉和钢筋穿束过程中，控制预应力筋的伸长量。其次，加强预应力技术的投入，明确预应力技术的应用，以免造成优惠对工程的影响提升预应力技术的水平。

　　2.4提升施工人员专业技能

　　首先在施工期间，根据高速铁路连续梁浇筑技术的应用，在基础建设的同时加强人力资源管理，根据现场质量分析加大施工的有效进程。然而在实际施工中，对于技术人员的职业技能以及各项素质进行多方评测，加强技术管理，对施工单位以及建设单位都具有更好的调控作用。施工人员对于专业技能以及规范要深入了解，从而制定出施工期间做出相应调整，根据招聘投标单位施工人员的资质进行确认，其次在施工人员技术的提升，要在施工前期进行专业技能培训，增加考核机制的建立，根据实际施工情况，加强理论知识的培训，能够更加保障整个施工质量。

　　2.5完善施工流程

　　在告诉铁路工程施工中，要加强企业对于动力技术的处理，通过技术更新对技术流程做出严格规定。首先，在混凝土施工过程中注意混凝土配合比，对混凝土结构优化以及钢筋焊接流程进行技术更新，提升预应力技术在混凝土中的使用效果。其次，完善整体施工流程，加强施工工序的管理效果，促进高速铁路的结构稳定性，在选择加固方式上可以用钢板或者其他方式，增加整个高速铁路的稳定性。最后，施工人员要注意调整对应力技术的应用，在实际情况的影响下做出正确的判断，从而改善整个施工环节的有效进行。

　　结束语

　　综上所述，在我国高速铁路连续梁现浇预应力的技术展示过程中，保障施工质量以及工作效率，在施工期间加强各项管理机制的有效建立，确保整体施工的安全性，综合考虑。在施工期间要加强施工技术的调整，根据施工后期加强养护做好验收工作，才能保障整个施工到顺利进行。